ნავთობპროდუქტების იმპორტიორთა კავშირის განცხადებით:

„2012 წლის პირველი ათი თვის განმავლობაში საქართველოში საწვავის იმპორტმა (ბენზინი და დიზელის საწვავი) შეადგინა 692,6  ათასი ტონა, რაც 24 ათასი ტონით აღემატება 2011 წლის ანალოგიური პერიოდის მაჩვენებელს. მათ შორის აღნიშნულ პერიოდში იმპორტირებულ იქნა 316,1 ათასი ტონა ბენზინი და 376,5 ათასი ტონა დიზელის საწვავი. 

ასევე აღსანიშნავია  მიმდინარე წლის 10 თვის განმავლობაში საწვავის იმპორტი  კატეგორიების მიხედვით. კერძოდ,   ბენზინის იმპორტის მთლიან სტრუქტურაში რეგულარის ტიპის ბენზინის იმპორტმა შეადგინა 70 %,  პრემიუმის -  27 % , სუპერის -  3%. რაც შეეხება დიზელის საწვავის მთლიან სტრუქტურას,  ევრო დიზელის იმპორტმა  შეადგინა  30 % , ხოლო  L-62 მარკის დიზელის საწვავმა - 70 %.

ქვეყნების მიხედვით  ბენზინისა და დიზელის საწვავის იმპორტის ყველაზე დიდი მოცულობა განხორციელდა აზერბაიჯანიდან - 266,9 ათასი ტონა, საიდანაც იმპორტირებულია მხოლოდ რეგულარის ტიპის ბენზინი და L-62 დიზელის საწვავი.  სხვა ქვეყნებიდან ბენზინისა და დიზელის საწვავის იმპორტმა შეადგინა: რუმინეთი - 186,3 ათასი ტონა, ბულგარეთი - 147,0 ათასი ტონა, რუსეთი - 53,6 ათასი ტონა, იტალია - 23,6 ათასი ტონა, საბერძნეთი - 13, 0 ათასი ტონა.

აღსანიშნავია, რომ მიმდინარე წელს საწვავის ფასები მაღალ ნიშნულზე იდგა და გარკვეული პერიოდის განმავლობაში რეკორდულად ყველაზე მაღალი ფასებიც კი ფიქსირდებოდა. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ ბოლო პერიოდში ბენზინის მომხმარებელი აქტიურად გადადის მისი მაღალი ფასის გამო საწვავის ალტერნატიულ წყაროზე - ავტოგაზზე,  რომლის ღირებულება ბენზინთან შედარებით საკმაოდ სტაბილური და მცირეა (1,10 ლარი/კუბამეტრზე). მაგრამ მიუხედავად ამისა, საწვავის მოხმარება, არა თუ შემცირდა, პირიქით გაიზარდა კიდეც.

08.11.2012